曲るんだけど、それは車が勝手に曲ってくれるってだけで、私効かない感じだしね。オフロードに関する解説をすると、それは重量配分のせいでもあるのかな?エンジンブレーキだって4輪にかかるんだろうしね。タックインも弱くて、微妙なアクセルワークにも鈍感となれば今までの乗り方じゃどうにもならないしね。とは言っても、それなりには曲るんだけどね～。曲るんだけど、それは車が勝手に曲ってくれるってだけで、私が頑張ってるって感じがしないしね～。乗り方がわからないうちはやっぱり楽しくないよね～。でも最近はね、少しずつ乗り方がわかってきた気がする。バイクのライダーとは、どうもこのAWDターボ車はFFのNA車とはアクセルを開け始めるタイミングがずいぶん違う気がするよ。FFはクリップポイントを超えるまでなかなかアクセルを開けられないのにね。ホンダに対する見解は、オフロードに対しては、AWDはコーナーの侵入でブレーキングを終えた直後からアクセルを開けた方が曲る気がする。今までのFFだとそんな事すると明らかにアンダーステアになって困ったことになっちゃうのにね。