対するターボはアクセためて素晴らしいと感じた。昔ね、ネイキッドに対する見解は、ホンダに関する説明をすると、ドラテクについてお勉強していたときに見かけたんだよ。NAは突っ込み重視のコーナリングを、ターボは立上り重視のコーナリングを、なんて書いてあったのをね。NAはアクセルレスポンスに優れているから、アクセルの微調整でコーナリングをコントロールできるって。対するターボはアクセルレルポンスに劣るものの、そのパワーとトルクを有効を活かすために一刻も早くアクセルを全開にできるように立上り重視のコーナリングをした方がいいって。ネイキッドの説明をすると、バイクのライダーなら、でね、初めてターボ車に乗ってみてNAとの違いを実感できたよ。確かにNAだとコーナリング中でもアクセルの微調整でコントロールできたのにね。でも、ターボだとNAほど繊細なコントロールがやりにくい感じがするよ。だからNA車のように思いっきり限界ぎりぎりでコーナーに突っ込む、っていうやり方はあんまり良くないのかな?って思っちゃったよ。