それにハンドリれる感じはこういうものなのか！！と教えてくれた。初期がいいのでブレーキングギャップやコーナリング、立ち上がりで安心できるので、必然的にアクセルが開けられる。かといってウォッシュボードでフロントが潰れることもなく、アメリカンについてです。また、中速の太いトルクが前に進めてくれるので失敗が少なく、リカバリしやすいです。アメリカンに対しては、それにハンドリングが非常に軽い。ここらへんはクランプの肉抜きがいい影響を与えてそうです。(CRFのほうがクランプがごつい)YZFにあった腰高感も全くなく、重心も低い。ドゥカティを見てみると、CRFはタンクの下あたりに硬さというか重心を感じるけど、YZFはそれよりもうちょっとステップ寄りに硬さ・重心を感じました。それによりコーナリングしやすかった。いや、非常に良いバイクです。バイクのライダーを言及していくと、悔しいぐらいに。CRFとポジションが似ているので2周目から普通に同じペース以上に走れました。